本文转自 Gear Junkie
和老朋友告别总是很难的。我的 Hyperlite Mountain Gear Southwest 40 背包陪伴我走过了漫长的旅程，从太平洋山脊步道到冰岛和阿拉斯加，背包看起来也确实饱经风霜。
HMG似乎早就意识到这些经典背包已经有些过时，于是对其三款核心背包——Windrider、Junction和Southwest——进行了升级。所有背包都采用了巧妙的口袋重新设计、改良的肩带、缝合式背板，最令人兴奋的是，还采用了全新的Dyneema复合编织面料，其性能有望超越Challenge ULTRA面料。
我最近带着新款Hyperlite Mountain Gear Southwest 55背包去了巴塔哥尼亚，想好好测试一下它的性能（顺便也跟我的旧背包做个对比）。以下是我的发现：哪些地方是新的，哪些地方和旧款一样，以及我是否准备放弃我的旧背包。
简而言之： Hyperlite Mountain Gear的核心背包系列迎来了一次实至名归的升级。与我那款在徒步过程中磨损严重的西南背包相比，新款背包的耐用性大幅提升——甚至可能比目前的ULTRA面料还要出色——升级后的功能配置也使这款背包成为超轻徒步旅行的理想之选。
Hyperlite Mountain Gear Southwest 55 背包：测评
我的旧款西南背包和新款背包并排放在一起，很容易看出这款新背包依然是Hyperlite的经典之作。这款背包采用经典的亮白色（至少目前是这样），全Dyneema材质打造，给人以坚固耐用、功能全面的感觉，但又不会显得过于笨重。
我打算好好试用一下我的新西南背包，于是带着它去了巴塔哥尼亚的胡梅尔环线，这是一条穿越洛斯格拉西亚雷斯国家公园的40英里徒步路线。这条路线既有非铺装道路，也有正式步道，沿途地形崎岖，最终到达巴塔哥尼亚冰原，需要穿越冰川和一些高架横切路段。
要想快速复制数千英里的使用情况并非易事，但这对西南地区承诺改进的各个方面都是一个挑战：易用性、多功能性，以及最重要的，在恶劣环境下的耐用性。
全编织 Dyneema 升级
这种新型面料在超轻背包领域引起了巨大反响，这一点怎么强调都不为过。Challenge ULTRA面料近年来备受追捧。它采用与Dyneema复合面料（DCF）类似的层压织物，但额外编织了一层超强UHMWPE纤维，从而提高了耐用性。
这使得ULTRA面料比常用的DCF面料略重，但其增强的耐用性在超轻背包中得到了显著提升。尽管一些长途徒步者早期遇到了内部分层的问题（ULTRA X面料通过增加一层交叉层和更厚的层压膜解决了这个问题），但对于那些需要背负长途跋涉的人来说，它仍然是DCF面料的热门替代品。
Hyperlite背包上采用的新型Dyneema编织复合材料彻底改变了这一切。大多数DCF材料采用50-150旦尼尔的涤纶面料，而这种新型面料则额外增加了一层200旦尼尔的Dyneema编织面料，显著提升了耐磨性——而且重量与Hyperlite之前的白色50旦尼尔DCF材料相同。
新材料通过测试
Hyperlite 已在其NorthRim 背包（一款专为峡谷探险设计的背包，预计会经受严苛考验）上采用了 400D 全编织 DCF 面料。这款全新的轻量化版本更加柔软，有望撼动 ULTRA 面料的地位。手感比预期柔软得多，但同时又非常结实耐用。
我的旧西南背包多了两个小洞。一个是以前用来排水的金属扣眼撕裂的地方，另一个是肩带和延伸领连接处。这两个地方的布料都磨损得很薄，而且有毛边。这说明背包已经背了很多年，也说明无纺布的DCF面料并非坚不可摧。
我的新款西南背包在巴塔哥尼亚的越野之旅后看起来依然崭新如初，即便经历了攀爬碎石坡到达冰川以及被拖拽穿越崎岖不平的山路。为了测试新面料的性能，我特意对这款背包进行了粗暴的使用，结果它丝毫没有变形。编织纹理并不凸起，这让我对它的耐磨性充满信心。我会继续使用这款背包，以测试其长期的耐磨性能。
口袋和压缩带重新设计
这三款经典的Hyperlite背包在外观上也进行了一些调整，首先是大型收纳袋。这个收纳袋（西南款采用硬质Dyneema面料，Windrider和Junction款则采用网眼面料）现在采用了褶皱设计，可以进一步扩展容量。弹性束带也更加贴合，能够更牢固地固定物品。
侧边水壶袋的位置也降低了，方便取用水壶。我背着西南背包走太平洋山脊步道的时候，练就了一身从身后抓水壶的本领，但这并不意味着这很容易。对比之下，新设计的开口更顺畅，取出1升装的Smartwater水壶也更加轻松。
我还想提一下，水袋接口的位置变了，而且内部的网状隔层也取消了。我的背包里从来没用过水袋系统，听起来HMG也从其他用户那里听到过类似的反馈。新的水袋接口位于延长领口上，设计得非常巧妙，我第一次都没找到。
我对原版背包最不满意的一点就是侧面压缩带的设计。这些压缩带是缝在背包上的，直接穿过侧袋，收紧后会妨碍取用物品。升级版解决了这个问题，增加了两个可以快速松开的扣环，以及可以完全解开压缩带的系带环，方便在不需要时将其完全取下。
更舒适的背板，更舒适的肩带
我的老款西南背包最终还是遇到了一个可能导致背包报废的问题。左侧的腰带开始从背板上脱落。虽然品牌方表示他们无法修复，但他们建议我自己尝试修复。用了足够的牙线、强力胶带和缝线胶后，腰带自修复以来一直很牢固。
新款背包采用了缝合式背板，将薄泡沫垫固定在外层面料上。我不确定这是否能避免我的背包损坏，但看到更牢固的背板总是令人欣慰的。我见过一些长途徒步后磨损严重的背包，泡沫垫已经开始下滑，导致背包内部堆积起来，显得很不美观。
肩带也经过重新设计，在颈部周围增加了更多弧度。我之前在登山用品店帮人试穿 Hyperlite 背包时，就听到过有人抱怨这个问题，很高兴看到它得到了改进。此外，肩带上还增加了更多加固缝线，提高了安全性。我的 Southwest 背包上装了一个水壶套，这些额外的加固缝线非常实用。
还有什么可以改进的？
我用过很多 Hyperlite 的背包，从 40 升的 Southwest 到35 升的无框架 Contour，再到70 升的 Porter。我仍然认为 Hyperlite 的框架系统在 50 升以下的容量下表现最佳。
双铝合金框架支撑杆能很好地将重量从肩带上转移出去，但由于框架最高只能到肩带缝合点的位置，所以无法使用肩带调节器。在我看来，当负重接近或超过35磅时，肩带调节器的作用就明显更大了。
这款 55 升的西南背包比我那款可靠的 40 升背包略大一些，但额外的空间确实很实用。我在胡梅尔山进行几次横渡时需要携带安全带、登山扣和扁带，这款背包轻松装下了所有这些装备。
Hyperlite背包的价格一直是部分徒步爱好者犹豫不决的原因，但我认为，采用新型编织面料后，它的性价比就更高了。这款背包更加耐用，使用寿命更长，也更物有所值。
Hyperlite Mountain Gear Southwest 55：结论
更新后的Hyperlite Mountain Gear Southwest背包，以及其他两款初代产品，如今都已大幅改进，在超轻面料设计和背包结构调整方面取得了飞跃式进步。全新的 Dyneema 编织复合材料必将撼动整个行业，而我在 Patagonia 的测试也证实了这一点：它并非徒有虚名，而是兼具坚固耐用和轻便的特性。
此外，包装还进行了一系列其他的小调整，这些调整无疑是该品牌自推出最初设计以来一直在进行的，而且不知何故，他们几乎解决了我对 2018 年版包装的所有不满之处。
所以真正的问题是：我准备好放弃我最初的西南航空背包了吗？差远了——但这并不是说新款不好，只是我的旧背包还没到退休的地步。而且，我和那个背包之间有着很深的渊源。
升级版承诺使用寿命更长，等我最终准备把旧背包挂到棚子里时，新款西南背包可能才刚刚磨合好。综上所述，我认为 Hyperlite 成功地对这款经典产品进行了改进。
文章作者：尼克·贝尔卡斯特（Nick Belcaster）
原文链接：https://gearjunkie.com/packs/hyperlite-mountain-gear-southwest-review
